Как сменить фулфилмент и не остановить продажи

Сменить фулфилмент страшно по одной причине: пока товар едет со склада на склад, его нельзя продать. Карточки уходят в ноль, заказы отменяются, рейтинг падает. Этого можно избежать, если переезжать по частям и в правильном порядке. Ниже порядок, которого мы советуем держаться.

Когда пора уходить

Один сорванный рейс ещё не повод. Повод появляется, когда проблема повторяется и оператор её не объясняет.

• Деньги за наложенный платёж приходят позже срока из договора, и срок сдвигается второй раз.
• Остатки в отчёте не сходятся с вашим учётом, а пересчёт вам не показывают.
• Заказы FBS регулярно уезжают на день позже, и вы узнаёте об этом из штрафа маркетплейса.
• На вопрос менеджеру отвечают через сутки.

Если совпали два пункта из четырёх, начинайте готовить переезд. Готовить не значит разрывать договор: сначала соберите бумаги и цифры.

Шаг 1. Договор и сверка

Откройте договор с нынешним оператором и найдите три вещи: за сколько дней надо предупредить о расторжении, кто платит за вывоз товара и как оформляется возврат остатков.

Затем запросите акт сверки остатков и взаиморасчётов. Остатки сверьте со своим учётом по артикулам. Расхождения выясняйте сейчас, пока товар лежит у оператора и его можно пересчитать. После вывоза доказать недостачу трудно.

Если оператор возил заказы с оплатой при получении, отдельно сверьте наложенный платёж: сколько заказов выкуплено, сколько денег перечислено, сколько в пути.

Шаг 2. Новые партии везите на новый склад

Самый спокойный способ переехать: ничего не перевозить. Следующую партию от поставщика отправьте сразу новому оператору. Старый остаток продолжает продаваться со старого склада, пока не закончится.

Так вы проверяете нового оператора на одной партии и не рискуете всем товаром. Приёмка, первые заказы, первый отчёт: за две недели видно, как он работает.

Способ не подходит, если со старого склада надо уйти срочно. Тогда товар перевозят, но тоже частями.

Шаг 3. Перевозка частями

Разделите ассортимент на две группы. В первой то, что продаётся каждый день. Во второй всё остальное.

Сначала едет вторая группа. Редкие товары несколько дней без остатка почти не теряют продаж. Пока они в пути, ходовой товар продаётся со старого склада.

Когда вторая группа принята и остатки сошлись, перевозите ходовой товар. Выбирайте дни с низким спросом и договоритесь с новым складом, чтобы эти позиции приняли в день приезда.

У нас забор товара по Москве и области стоит от 1 500 ₽ за выезд до одного кубометра. Приёмка короба со штрихкодами: 6 ₽. Товар без штрихкода принимается поштучно, по 15 ₽, поэтому маркировку лучше проверить до перевозки.

Шаг 4. Склады в кабинетах маркетплейсов

Для FBS в кабинете продавца заведите новый склад и не удаляйте старый. Остатки на новом появляются по мере приёмки. Старый склад отключайте, когда остаток на нём дошёл до нуля и все собранные заказы уехали.

Заказы, которые собраны до переключения, довозит прежний оператор. Новые с этой минуты собирает новый. Двойной сборки не будет, если у одного артикула остаток числится только на одном складе.

Поставки FBO переключать не нужно: товар уже лежит у маркетплейса. Следующую поставку просто собирает новый склад.

Шаг 5. Сайт и доставка

Если заказы идут ещё и с сайта, поменяйте модуль доставки или ключ API в тот же день, когда переключаете склады. Проверьте на тестовом заказе три вещи: заказ дошёл до склада, покупателю пришло уведомление, трек-номер вернулся в магазин.

Первые две недели

Каждый день сверяйте три цифры: сколько заказов пришло, сколько собрано, сколько уехало. Раз в неделю просите отчёт по остаткам и сравнивайте со своим учётом. Если цифры сходятся две недели подряд, переезд закончен, и старый договор можно закрывать.

Как проходит переезд к нам, описано на странице «Переезд от другого оператора». Стоимость работ склада для вашего товара считает калькулятор фулфилмента, все тарифы есть на странице цен.